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Las placas de acero para construcción naval de alta resistencia se pueden dividir en: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 y AH40, DH40, EH40.
1, los grados generales A, B, D, E se distinguen por la temperatura de impacto del acero. El valor de impacto de todos los grados de acero es el mismo.
2. Requisitos de precalentamiento del acero estructural del casco de alta resistencia: para todas las placas AH, DH, EH con un espesor de placa superior a 30 mm de ángulo, juntas a tope, precaliente a 120 ~ 150 ℃ antes soldadura.
3, Espesor de la placa ≤ 30 mm, temperatura ambiente inferior a 5 ℃, precalentamiento a 75 ℃; temperatura ambiente inferior a 0 ℃, precalentamiento a 75 ~ 100 ℃.
Las placas de acero para la construcción naval son placas de acero al carbono y aleado que se utilizan en ingeniería marina y costa afuera. Los grados comunes incluyen A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40, etc., con diferentes fortalezas. Estas placas se utilizan habitualmente en la fabricación de cascos, graneleros, buques portacontenedores y metaneros, mamparos, cubiertas superiores y tapas de escotillas. La aplicación principal ya se encuentra en el nombre del acero para la construcción naval: estos grados de acero se utilizan para estructuras de cabinas en cruceros. buques. Para este tipo de aplicaciones se utilizan placas especialmente finas y de gran anchura. Estas láminas exhiben las mejores propiedades de procesamiento, como planitud y soldabilidad. Por el contrario, en el sector offshore se utilizan chapas navales laminadas termomecánicamente y de alta resistencia. Se utilizan para superestructuras de cubiertas en plataformas o para barcos especiales en la industria del petróleo y el gas.
Las placas de construcción naval se pueden dividir en los siguientes grados según su límite elástico:
El acero de grado A es la fuerza de impacto a temperatura ambiente (20 °C).
El acero de clase B es la fuerza de impacto a 0 °C.
Acero clase D a -20 °C.
Acero grado E a -40 °C.
Elementos | C | Mn | Al | Si | P | < td>|
AH32 | ≤0,18 td> | 0,7~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 td> | ≤0,04 | ≤0,04 |
DH32 p> | ≤0.18 | 0.90~1.60 | ≥0.015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
EH32 | ≤0,18 | 0,90~ 1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
AH36 | < p>≤0.18 | 0.7~1.60 | ≥0.015 | 0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 |
DH36 | ≤0,18 | 0,90~1,60 | < td>0,10~0,50 | ≤0,04 | ≤0,04 | |
EH36 | ≤0,18 td> | 0,90~1,60 | ≥0,015 | 0,10~0,50 td> | ≤0.04 | ≤0.04 |
Propiedades mecánicas | |||||||
Calidad del acero | Espesor/mm | Límite elástico/ MPa < /td> | Resistencia a la tracción/ MPa | Alargamiento/ % | Prueba de impacto tipo V | ||
Temperatura/ ℃ | Absorción media de impacto workAkv/J | ||||||
Vertical | Horizontal | ||||||
A | < td>≥235 | 400~490 | ≥22 | - | - | - | |
B | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | < p>0 | ≥27 | ≥20 |
D | ≤50 | ≥235 | 400~490 | ≥22 | -10 | < p>≥27 | ≥20 |
E | ≤50 | ≥235 | 400~490 | < td>-40 | ≥27 | ≥20 | |
AH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | 0 | ≥31 | ≥22 |
DH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 | ≥22 | -20 | ≥31 | ≥22 |
EH32 | ≤50 | ≥315 | 440~590 < /td> | ≥22 | -40 | ≥31 | ≥22 |
AH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | 0 | ≥34 | ≥24 |
DH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620 | ≥22 | -20 | ≥34 | ≥24 |
EH36 | ≤50 | ≥355 | 490~620< /p> | ≥22 | -40 | ≥34 | ≥24 |
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